シルクロード: 東と西を繋いだ古代の街道

シルク以上、ロード以上

丝绸之路 (Sīchóu zhī Lù、シルクロード) は、絹の俵、スパイスの袋、砂漠を横切るラクダのキャラバンなど、商業で記憶されています。しかし、その最も革新的な積荷は目に見えませんでした。シルクロードは、宗教、技術、芸術スタイル、楽器、病気、作物、思想を 6,500 キロメートルの山々、砂漠、草原を越えて移動させ、世界初の大陸を越えた持続的な文化交流システムを生み出しました。

仏教はシルクロードを経由して中国に伝わりました。中国の製紙はシルクロードを経由してイスラム世界に伝わりました。火薬は西へ移動した。馬とブドウは東へ旅しました。相互に結びついた経済、融合した文化、グローバルな情報の流れを持つ現代世界は、シルクロードの直接の子孫です。

張騫: 道を切り開いた男

シルクロードの政治的起源は、単一の外交使節団に遡ります。紀元前 138 年、漢王朝の武帝 (汉朝 Hàn Chao) は張騫 (张骞) を西方に派遣し、中国の主な敵である遊牧民匈奴に対する月氏族との同盟を求めました。

張騫の旅は壮大なものでした。彼はすぐに匈奴に捕らえられ、10年間捕虜として過ごした後、脱出して西へ任務を続けました。彼はフェルガナ渓谷(現在のウズベキスタン)に到達し、バクトリア(アフガニスタン北部)に渡り、ペルシャとインドに広がる王国に関する情報を収集しました。

彼は外交面で失敗し(月氏は同盟に興味がなかった)、出発から13年後に皇帝(huángdì)つまり皇帝に戻ったが、諜報員としては見事な成功を収めた。中央アジアの豊かさと多様性に関する彼の報告により、武帝は西回廊を軍事的に確保することを確信し、河西回廊 (河西走廊 Héxī Zōuláng) 沿いに守備隊を設置し、何世紀にもわたってキャラバンのルートを保護しました。

文化の伝達

技術は西へ移動しました。 中国の製紙技術は、タラスの戦い (西暦 751 年) の後、捕らえられた中国人の職人がサマルカンドでアラブの製紙職人に教えたときにイスラム世界に伝わりました。そこから、紙はバグダッド、カイロ、そして最終的にはヨーロッパに広がりました。中国の絹織物、磁器 (瓷器 cíqì)、冶金技術も同様に、シルクロードのネットワークに沿って西方に拡散しました。

宗教は東へ移動しました。 アジアの歴史の中で最も重要な宗教伝達であるインドから中国への仏教の旅は、シルクロード回廊をたどりました。仏教の僧侶、商人、宣教師がキャラバンルートを旅し、敦煌、クチャ、トルファンなどのオアシス都市にコミュニティを設立しました。敦煌の莫高窟には、1,000 年にわたる仏教芸術に及ぶ 500 近くの石窟寺院があり、シルクロード最大の文化記念碑です。これは Forgotten Chinese Inventions That Changed the World Before the West Noticed とよく合います。

その後、イスラム教も同じルートをたどり、8 世紀までに中国西部に到達し、今日まで続く回族イスラム教徒コミュニティ (回族 Huízú) を確立しました。キリスト教 (ネストリウス派の形式) は、西暦 635 年までに唐朝 (唐朝 Táng Chao) 長安に伝わりました。マニ教、ゾロアスター教、ユダヤ教にはすべてシルクロードのコミュニティがありました。

芸術のハイブリッド化。 ギリシャの芸術技法 (アレキサンダー大王の東方遠征による) と仏教の宗教的内容を組み合わせたガンダーラ仏教彫刻は、シルクロードを通って中国に伝わり、中国の仏教美術に影響を与えました。中国の初期の彫刻に見られる仏陀の顔には、ギリシャ ローマ時代の特徴が見られることがよくあります。中国の絵画技術は西に伝わり、ペルシャの細密画に影響を与えました。中央アジアの音楽 - 楽器、音階、演奏スタイル - は唐時代の宮廷音楽を再構築しました。

オアシスシティーズ

シルクロードのインフラは、タクラマカン砂漠とゴビ砂漠のオアシス集落に依存していました。敦煌、カシュガル、ホータン、トルファンなどの都市は、人が住めない地形にある水源を管理していました。これらの都市は、中国、インド、ペルシャ、トルコ、ソグドの影響が融合した文化のるつぼとなりました。

ソグド人(サマルカンド地方出身のイラン語を話す人々)は、シルクロードの重要な仲介者でした。彼らは中央アジア全域と中国本土への貿易植民地を確立し、ルート全体にわたる商業ネットワークを維持しました。ソグド語は、現代の世界貿易における英語の機能と同じように、シルクロードの共通語でした。

海事の代替案

陸路のシルクロードの方が注目を集めていますが、海上シルクロード (海上丝绸之路 hƎishàng Sīchóu zhī Lù) も同様に重要であり、最終的には輸送量で陸路を上回りました。中国の船は、広州 (广州) と泉州 (泉州) を東南アジア、インド、ペルシャ湾、東アフリカと結びました。

宋朝 (宋朝 Sòng Cháo) までに、海上貿易が中国と外世界との主要なつながりとなっていました。泉州などの港湾都市を管理していた科举 (kējƔ) 教育を受けた役人は、アラブ、ペルシャ、インド、東南アジアの商人が中国の商人と並んで活動する国際的な貿易環境を監督していました。

モンゴルパックス

モンゴル帝国 (13 ~ 14 世紀) は、シルクロード全体を単一の政治的権威の下で短期間統一し、パックス モンゴルを創設しました。これは、ユーラシア大陸を横断する前例のない容易な時代でした。マルコ・ポーロの有名な中国旅行、元朝元朝の宮廷を訪れたフランシスコ会宣教師、モンゴルのカーンとヨーロッパの君主の間の外交使節の交換はすべて、この短期間の大陸接続を利用しました。

パクス・モンゴリカ人は黒死病も伝染させました。腺ペストは 1340 年代に中央アジアからヨーロッパまでシルクロードを伝わり、ヨーロッパの人口の約 3 分の 1 が死亡しました。シルクロードの最も破壊的な文化伝達は生物学的なものでした。

レガシー

モンゴル帝国が分裂し、オスマン帝国の支配が西部地域を分断した後、陸路のシルクロードは衰退した。ヨーロッパの海洋探検は、それ自体が羅針盤や火薬などの中国の発明によって可能になったが、中央アジアを完全に迂回する代替航路を生み出した。

しかし、シルクロードの遺産は、2000 年にわたってその回廊を旅した宗教、食べ物、技術、芸術の伝統など、あらゆるところにあります。中国の現代の一帯一路構想(一带一路Yīdài Yīlù)は、古代シルクロードの朝代の遺産を意図的に引用している。これは、張騫の西への孤独な旅によって初めて実現された大陸横断のつながりという概念が、今でも歴史上最も強力な概念の一つであるという認識である。

著者について

歴史研究家 \u2014 中国王朝史を専門とする歴史家。